Mi-am luat un ciclocomputer la 30 de lei...
La inceput imi zice sa bag marimea jentii. M-am uitat in tabelul pe care mi l-a dat la pachet si codul era 2050.
Mai departe cu ceasul si km\h , simple si astea.
Dar ce ma dispera mai mult este ca se reseteaza singur..si inca nu mi-am dat seama de la ce si in ce conditii.
M-am gandit ca poate de la zdruncinaturi... L-am luat in mana si la invartit si zdruncinat de am ametit si eu (aproape), dar nimik era in perfecta functionare.
Asi vrea sa stiu daca si voua vi s-a intamplat la fel , sau doar al meu e mai cu "personalitate".


P.S.- si dak are vreo importanta unde este pus senzorul...

Senzorul trebuie pus cat mai sus posibil (adica cat mai departe de centrul rotii) , posibil sa se reseteze din cauza ca nu sta bateria fixa si se intrerupe contactul . Daca nu rezolvi nimic nici asa mergi si schimbal .

hmm... o sa trag si o privire la baterie ..da pe luni ca cand ma intorc aksa...pana atunci numai bine...

LiveForCycling a scris:Senzorul trebuie pus cat mai sus posibil (adica cat mai departe de centrul rotii) .

Sunt off-topic aici dar nu m-am putut abtine
Are vreo treaba daca e pus aproape de centrul rotii ? pentru ca eu nu vad logica la asta

Nu am nici eu idee dar toata lumea prin tururi il au pus sus ... deci trebuie pus sus , daca ei il tin asa de ce sa nu il tinem si noi . Oricum viteza exacta nu o arata niciodata nici un ciclocomputer , doar cele cu GPS cum are Ciotic Garminul

mie mi s-a parut ca arata chiar bine (cel putin al meu) ca eram pe o strada unde toti merg cu 40 si eu ii depaseam usor si imi arata 45-46.
Ale voastre au erori?
Eu o sal testez cu masina... nu pot sal pun pe roata de la masina ca e sub 18" si nu merge dar o sa merg pe langa masina si sa vad dak imi indica corect... ale voastre ce probleme au?

Asta pe care il am acum vad ca merge bine , dar cel vechi (pe care am dat 50lei) la viteze mari incepea sa arate in plus , la 68 el arata 73 , dar la viteze mici nu dadea rateuri am testat cu alte ciclocomputere .
Oricum toate ciclocomp. merg pe sistemul magnet / senzor treaba este ce refresh are la viteza ... cu cat sunt mai scumpe cu atat este viteza afisata in timp real ... se poate testa invartind roata fata pui frana si vezi cat dureaza sa ajunga la 0 . Cel mai bine este unul cu GPS , Garmin ... nu are cum sa dea rateuri , bine ca si pretul este pe masura dar daca vrei ceva bun ala este de incredere , mai sunt si alte firme care produc dar Garmin are ecranul HUGE si multe informatii sunt afisate in acelasi timp .

Bogdan , ce valoare ziceai ca trebuie bagata in loc de acel 2096 pe care il am eu ?

Asa e daca ei il au sus il punem si noi ca doar ei sunt profesionistii , ma tenteaza sa imi procur si eu un Garmin ca e prea frumos , dar dupa aia nu se mai atinge nimeni nici la 10 metri de bicicleta ca le tai picioarele )

eu il am bagat la 2051 ... acum depinde si ce gume ai eu am de 25 tu cu 23 baga 2050
Ori sa fi sigur masori ce suprafata parcurge roata la o rotire completa ... faci semn pe asfalt ... masori distanta ... transformi in mm si pui la ciclocomp

Da Ionut merita un garmin , face toti banii

1006 Ron un Edge 305 , am 6 ron mai imi trebuie 1000 , dar chiar sunt foarte tentat sa imi iau , bine daca aud ai mei ma dau afara din casa instant =)) si ce imi place e ca nu trebuie sa il calibrezi , o face el singur

Auzi la el "codul era 2050". Se vede treaba ca pe aici sunt "mici" carente in rationamente. "Codul" ala reprezinta circumferinta rotii tale in milimetrii ( 2096 e teoretic la 23 cu 622). Realitatea e ca in functie de firma de guma si de firma de janta care a facut ranga de bicla pe care o avetzi, aceasta circumferinta variaza groso modo chiar. Ca atare trasati o linie fina pe janta, si cu roata de fata presurizata la 8-10 atm masurati distanta pe ceva perfect plat, faianta de exemplu, si marcati cimentul exact cand linia aia de pe janta e perfect verticala cu podeaua de 2 ori pentru a prinde intervalul durerii . Apoi cu o ruleta milimetrica masurati rezultatul dintre cele doua marcaje. Scadeti vreo 5 -10 milimetrii, ca sa tineti cont de turtirea rotii sub grautatea voastra si apoi introduceti "codul" (Maica ferestema si trasnestema ), si apoi verificativa ciclocomputerele intre voi, sa vedetzi daca Orzul este egal cu Orezul !!!. Puteti face varii verificari, borne pe Sosea, contorul de viteza public de pe sosele, etc. Eu am la Moser setat vitezometrul pe 26 inch, cand trebuia sa pun 700C. Arata o idee mai putin decat prind eu de fapt, e mai bine asa

Scorpion , lasa omu ... el a relatat in termenii lui . Contorul de viteza de pe sosea este cu marja de 10kmh (lasata special) . Eu inteleg ca daca vrei precizie trebuie sa faci cum ai zis tu (asa am spus si eu mai sus) dar majoritatea vin cu tabele acum (ciclocomputerele) unde au masurile in functie de roata si guma (o sa postez un tabel mai jos) , dar degeaba setezi dimensiunea daca e ciclo. nasol si da rateuri ori tu incetinesti si el mai arata viteza (aceeasi) cateva secunde ... aa iti mai adauga cativa metii iar la dist. mare se cunoaste diferenta.

Măsurarea cu ruleta e sfântă, si ca să nu aproximez scăderea celor 5-10mm(pe care o face Scavitza) când rulez roata, mă apăs pe ea cu jumătate din greutatea corpului, Cu perimetrul găsit(in mm) setez ciclomastărul. Si astfel Viteza e reală - eu am verificat-o cu GPS-ul si era identică.
Si dacă sunteti maniaci în ale perfecţiunii recomand media a 3 măsurători.

Orice vitezometru are o eroare mai mare sau mai mica si nu cred ca ar trebui sa deranjeze pe cineva ca merge nu 32km/h iar cccp-ul arata 31. Pana la urma e un instrument orientativ, are o eroare constanta si iti poti da seama de progres sau regres chiar si cu aceasta abatere.
@ - erorea vitezometrului oricarei masini creste direct proportional cu viteza, asa ca verificarea bicicletei cu masina nu e nici pe departe o idee buna (oricine are un gps pe masina stie asta).

Si mai ales ca la rupte , nici nu mai verifici viteza ... ca nu are rost . Oricum din toate inf. avs-u e cel mai important si distanta .

multumesc mult pt dezbarete:D dar stati linistiti acuma... e la locul lui unde ajung toate piesele uzate (la gunoi), am facut o plimbare mare pot sa zic cu fratimiu si am disperat pe el. cand am ajuns acasa am vrut sa-l calcat cu masina dar i-am mai dat si niste ciocane ...baremi sa stiu ca nu mai merge deloc decat sa mearga si sa aibe defectiuni...

Gps-ul e sfant, +1 de la mine Filip , si adevarul asta este, vitezometrul e orientativ, e bine sa il lasi sa arate mai putin cu 1 km la fiecare 50 la ora macar, ca sa ai spor . Turtirea rotii inmultita cu 3,1416 e scaderea care trebuie sa o faci, fazae ca n-ai de unde sa vezi cat e turtirea. Ea e cam de 2-3-4 mm, deci 5-10 in perimetru